Elbilparade for norske arbeidsplasser
I dag (26/5) ble det arrangert en “Elbilparade for norske arbeidsplasser”. En rekke elbiler ble stilt opp på Youngstorget, for så å deretter kjære til Næringsdepartementet. Jeg kom til Youngstorget i det bilene kjørte ut fra Youngstorget. Elbilene kom tilbake etter at kravet om oppretting av et statlig Garantiinstitutt for elbilindustrien (GIEL) hadde blitt overlevert. Deretter ble det holdt appeller ved Rune Gerhardsen (Olslo Ap), Erling Folkvord (Rødt Oslo) og en fra Bellona. Appellene ble holdt foran et gult banner fra Greenpeace med påskriften ‘Ikke knus Think!”
Jeg er tilhenger av å nasjonalisere hele elbilindustrien. Et statlig garantiinstitutt er åpenbart et skritt i riktig retning. Flertallspartiene vil få store forklaringsproblemer, både i debatten rundt miljø og i debatten rundt arbeidsplasser og arbeidsledighet, dersom de ikke får på plass et statlig garantiinstitutt for elbilindustrien før Stortinget tar sommerferie.
Elbilproduksjonen og forskning på bedre elbiler er en framtidsretta industri. Og den er trua av mektige krefter. Den tradisjonelle bilindustrien og oljeselskapene har lagt ned mye innsats i å kjempe imot utviklinga av bedre elbiler.
Dersom du er interessert i å vite mer om dette, sjekk denne lenken:
http://www.whokilledtheelectriccar.com/
mai 27, 2009 kl. 12:00 pm
[...] På samme tid sliter norske Think i Aurskog/Høland, et bilmerke som med rett ledelse og produktutvikling kan bli en verdensledende bilfabrikk. Dette kan gi Norge store inntekter, og mange arbeidsplasser. Dette kan du lese mer om i Anders Hamre Sveen sin valgblogg. [...]
mai 28, 2009 kl. 12:12 pm
har de fått løst de heller viktige problemene rundt batterier og lithium eller satser man på å lage en teknologi med heller snarlig utgangsdato?
er jo litt dumt å satse på noe hvis kjente reserver er borte om tjue år med dagens bruk. Jeg mener, tror det trengs femti smuler mer for å lage et godt batteri til en bil.
mai 28, 2009 kl. 6:02 pm
Det er sikkert mye som kunne gjøres bedre på Think. Men det burde være åpenbart nå at staten må gå inn for å sikre både fortsatt produksjon og videre teknologiutvikling. Dagens økonomiske situasjon gjør i hvert fall ikke Think i stand til å være i forkant av utviklinga på egen hånd. Det er staten som må ta ansvaret. Og det er jo faktisk allerede bestilt flere av dagens Think-biler enn det antallet som har blitt produsert ennå, på grunn av krisa. Og disse bilene er i hvert fall, fra et miljøstandpunkt, mer framtidsretta enn biler som går på bensin eller diesel.
Både dagens Think og dagens Buddy er dessuten gode nok til å kunne tas i bruk av den kommunale hjemmehjelptjenesten i en rekke kommuner. Det har, så vidt jeg veit, blitt gjort i noen norske kommuner allerede.